Guida al servizio di dimensionamento dei cavi del circuito del caricabatterie per veicoli elettrici
// PIANIFICARE I CIRCUITI DERIVATI EVSE DI LIVELLO 2, I VALORI NOMINALI DEGLI INTERRUTTORI, LA PORTATA DEI CONDUTTORI, IL DECLASSAMENTO E LA CADUTA DI TENSIONE PRIMA DELL'INSTALLAZIONE //
Utilizzare questa guida all'assistenza quando la targhetta del caricabatterie, la capacità del pannello, la lunghezza del percorso e la temperatura nominale del conduttore devono concordare. È stato scritto per gli elettricisti che controllano i permessi, gli ingegneri che documentano i calcoli del carico e gli appassionati del fai da te che preparano domande per un installatore autorizzato.
Carico continuo
il dimensionamento del conduttore e OCPD al 125% viene normalmente applicato a EVSE ai sensi di NEC 625.41 e 210.19(A)(1)
Obiettivo di caduta di tensione
I progettisti comunemente mantengono i circuiti derivati di livello 2 vicino al 3% e l'alimentatore totale più il ramo vicino al 5%
Esempio tipico
Un EVSE da 40 A di solito necessita di un circuito da 50 A prima che i limiti di declassamento, distanza e terminale siano controllato
In sintesi
- Iniziare con la corrente di uscita EVSE, non con gli amplificatori di marketing del connettore
- Moltiplicare la corrente di carica continua del 125% prima di selezionare l'interruttore e il conduttore
- Controllare i limiti del terminale di 60 C o 75 C prima di affidarsi a una colonna di ampiezza maggiore
- Aumentare per lunghi percorsi a 240 V quando la caduta di tensione supera circa il 3%
- Utilizzare NEC 220.57 o le regole locali di gestione del carico prima di aggiungere il caricabatterie a un pannello completo
Definizioni fondamentali
EVSE
EVSE è un'apparecchiatura di alimentazione per veicoli elettrici che controlla l'erogazione di potenza tra il cablaggio dell'edificio e il caricatore del veicolo
Carico continuo
Un carico continuo è un carico previsto per funzionare per 3 ore o più, quindi la ricarica dei veicoli elettrici è normalmente dimensionata al 125%
Caduta di tensione
La caduta di tensione è la perdita di tensione nei conduttori sotto carico e viene controllata separatamente dall'amperaggio
Flusso di lavoro dimensionamento
1. Confermare l'uscita del caricabatterie
utilizzare l'uscita continua EVSE come 32 A, 40 A o 48 A, quindi moltiplicare per 1,25 per il dimensionamento del circuito derivato
2. Selezionare l'interruttore e il conduttore
Corrisponde a NEC 625.41, 210.19(A)(1), 210.20(A), 310.16, valori di temperatura del terminale, tipo di isolamento e materiale in rame o alluminio
3. Controllare il carico del pannello e dell'alimentatore
Utilizzare NEC 220.57, 220.83 o un sistema di gestione dell'energia approvato in modo che il carico del veicolo elettrico non sovraccarichi il servizio
4. Verificare la caduta di tensione e il percorso
per un funzionamento in garage di 120 piedi a 240 V, calcolare la caduta dopo le curve, il riempimento del condotto, la temperatura ambiente e il declassamento del tetto o della soffitta.
Esempi pratici
Connettore a muro da 32 A in garage
32 A x 125% = circuito minimo 40 A, 240 V, percorso in rame da 65 piedi, THHN nel condotto
il rame da 8 AWG spesso soddisfa l'amperaggio, ma verificare i terminali da 60 C e la caduta di tensione vicino al 2,1% prima della selezione finale
40 A EVSE su un lungo vialetto
40 A x 125% = circuito da 50 A, 240 V, 140 piedi di rame unidirezionale
il rame da 6 AWG può superare la portata, ma è possibile selezionare 4 AWG per mantenere la caduta di tensione più vicina al 3% a seconda del condotto e della temperatura
Caricabatterie cablato da 48 A
48 A x 125% = circuito da 60 A, EVSE cablato, corsa di 90 piedi, terminali per apparecchiature a 75 C
rame da 6 AWG a 75 C è un punto di partenza comune, quindi declassamento e le regole di disconnessione locale decidono se è necessario l'ingrandimento
Scelte comuni del circuito del caricabatterie per veicoli elettrici
| Uscita EVSE | Base del circuito minimo | Punto iniziale conduttore comune | Controllo caduta di tensione | Nota di progettazione |
|---|---|---|---|---|
| 24 A | 30 A dopo il 125% | 10 AWG rame | Di solito ok sotto 75 ft | Utile quando il quadro ha capacita limitata |
| 32 A | 40 A dopo il 125% | 8 AWG rame | Controllare oltre 100 ft | Comune per ricarica 7.7 kW a 240 V |
| 40 A | 50 A dopo il 125% | 6 AWG rame | Controllare oltre 100 ft | Comune per EVSE residenziale da 9.6 kW |
| 48 A | 60 A dopo il 125% | 6 AWG rame a 75 C | Controllare oltre 80 ft | Di solito cablato fisso, verificare i morsetti |
| 64 A | 80 A dopo il 125% | 4 AWG rame o maggiore | Serve calcolo tecnico sui tratti lunghi | Spesso richiede verifica del carico di servizio e della certificazione |
Riferimenti NEC e IECK18:::24 A|30 A dopo il 125%|Rame 10 AWG|Di solito va bene sotto i 75 piedi|Utile dove la capacità del pannello è limitata|32 A|40 A dopo il 125%|Rame 8 AWG|Controllare sopra i 100 piedi|Spesso utilizzato per la ricarica da 7,7 kW a 240 V|40 A|50 A dopo il 125%|Rame 6 AWG|Controllare sopra 100 piedi|Comune per EVSE residenziale da 9,6 kW|48 A|60 A dopo il 125%|Rame 6 AWG a 75 C|Controllare sopra 80 piedi|Di solito cablato, verificare i valori nominali dei terminali|64 A|80 A dopo il 125%|Rame 4 AWG o superiore|Lunghe corse da parte del tecnico|Spesso necessita di revisione del carico di servizio e di controllo dell'elenco delle apparecchiature
Questa pagina non sostituisce il codice adottato o la decisione dell'AHJ. Mostra dove gli input della calcolatrice si collegano ai controlli dei codici comuni, inclusi i riferimenti pubblici per NFPA 70/NEC, SAE J1772, IEC 61851 e IEC 60364.
NEC 625
L'articolo 625 riguarda i sistemi di trasferimento di potenza dei veicoli elettrici, il trattamento del carico continuo, la protezione da sovracorrente, i mezzi di disconnessione e le istruzioni sulle apparecchiature elencate
NEC 210 e 215
I conduttori del circuito derivato e dell'alimentatore sono comunemente dimensionati al 125% del carico continuo, con coordinamento OCPD e note di progettazione sulla caduta di tensione
NEC 310 e 110.14(C)
Tabelle di portata, fattori di regolazione, conduttore materiale, grado di isolamento e limiti di temperatura del terminale determinano la dimensione del cavo utilizzabile
IEC 60364 e IEC 61851
I progetti IEC controllano il dimensionamento dei cavi, i dispositivi di protezione, la caduta di tensione secondo IEC 60364-5-52 e i requisiti di carica conduttiva dei veicoli elettrici secondo IEC 61851
Lista di controllo sul campo prima del permesso o del ritiro
- Registra la corrente di uscita del caricabatterie e se è plug-in o cablato
- Conferma le dimensioni dell'interruttore, il materiale del conduttore, il tipo di isolamento e la temperatura nominale del terminale dell'apparecchiatura
- Calcola il carico di servizio o dell'alimentatore prima di aggiungere un carico EV continuo da 40 A o 48 A
- Controlla il riempimento del condotto e il declassamento della temperatura ambiente quando più conduttori che trasportano corrente condividono la canalizzazione
- Esegui il calcolo della caduta di tensione con la lunghezza effettiva del percorso unidirezionale, non con la distanza in linea retta
- Verifica GFCI, disconnessione, recinzione esterna e requisiti locali di gestione del carico con AHJ
Domande frequenti sul dimensionamento dei cavi del caricabatterie per veicoli elettrici
Perché un caricabatterie per veicoli elettrici da 40 A necessita di un interruttore da 50 A?
Perché 40 A x 125% = 50 A per carico EVSE continuo ai sensi di NEC 625.41 e 210.19(A)(1), prima di altri controlli di declassamento
Posso utilizzare alluminio da 6 AWG per un circuito di ricarica per veicoli elettrici da 50 A?
Possibile, ma è necessario verificare che i terminali dell'apparecchiatura siano elencati per l'alluminio, controllare la portata NEC 310 e applicare i limiti di 60 C o 75 C da 110.14(C)
Quanta caduta di tensione è accettabile per la ricarica di veicoli elettrici?
Le note informative NEC indicano comunemente obiettivi di progettazione del 3% della diramazione e del 5% del totale, mentre i progetti IEC dovrebbero documentare il limite IEC 60364-5-52 clausola 525
La gestione del carico cambia la dimensione del cavo?
Può ridurre l'impatto del carico di servizio secondo NEC 220.57 o norme locali, ma il circuito derivato deve comunque corrispondere alla corrente massima programmata EVSE
Un fai-da-te dovrebbe installare un caricabatterie da 48 A senza un elettricista?
No. Un EVSE da 48 A normalmente significa un circuito cablato da 60 A, calcolo del carico, revisione dei permessi e controlli del codice che dovrebbero coinvolgere un elettricista autorizzato
Dimensiona il circuito EV con la calcolatrice
Utilizzare lo strumento caricabatterie EV per il dimensionamento della corrente e dell'interruttore, quindi verificare la caduta di tensione sul lungo percorso e la portata del conduttore prima di ordinare il cavo o il condotto.