Cableado Marino vs Cableado de Construcción
Los sistemas eléctricos marinos operan en un ambiente hostil con humedad, sal y vibración constante. Los estándares del American Boat and Yacht Council (ABYC) especifican requisitos únicos diferentes del NEC.
Requisitos de Cable Marino
Por qué el cable marino es diferente:
- Debe ser cable trenzado (no sólido)
- Aislamiento resistente al aceite y químicos
- Estañado para resistencia a la corrosión
- Clasificación de temperatura típicamente 105°C
Estándares ABYC vs NEC
Las tablas de capacidad de corriente marina difieren del NEC:
- ABYC es más conservador para seguridad
- Considera temperatura ambiente del compartimento del motor
- Factoriza instalación en paquete con otras líneas
Voltajes del Sistema de Embarcaciones
Voltajes comunes de sistemas eléctricos marinos:
Polaridad Inversa Prohibida
Nunca inviertas la polaridad en sistemas DC marinos. El blanco es siempre negativo (-), el rojo/amarillo es positivo (+). La inversión puede causar corrosión electrolítica galvánica.
Dimensionamiento por Caída de Voltaje
La caída de voltaje es crítica en sistemas DC marinos:
- Límite ABYC: 3% para conductores de luces
- Límite ABYC: 10% para otros conductores
- Los sistemas DC son muy sensibles a la caída
- Tramos largos requieren cable mucho más grande
Códigos de Color Marino
ABYC especifica códigos de color estándar:
Seguridad Crítica
Nunca uses cable de construcción estándar en aplicaciones marinas. Solo cable clasificado para uso marino con conductores estañados debe usarse en embarcaciones. El cable no marino corroerá y fallará.
Conclusión
El cableado eléctrico marino requiere conocimiento especializado de estándares ABYC, cable apropiado y técnicas de instalación. Siempre usa cable clasificado para uso marino y sigue las pautas ABYC para instalaciones seguras en embarcaciones.
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