ระบบไฟฟ้าทางทะเล
ระบบไฟฟ้าทางทะเลเผชิญกับความท้าทายพิเศษจากสภาพแวดล้อมน้ำเค็มที่รุนแรง การเดินสายไฟที่เหมาะสมมีความสำคัญต่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือบนน้ำ
ข้อกำหนดสายไฟทางทะเล
สายไฟทางทะเลแตกต่างจากสายไฟอาคารมาตรฐาน:
- ต้องเป็นทองแดงชุบดีบุกเพื่อความต้านทานต่อการกัดกร่อน
- ต้องการโครงสร้างถัก (ห้ามทึบ)
- ฉนวนทนต่อน้ำมัน น้ำมันเชื้อเพลิง และรังสี UV
- ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ABYC หรือ USCG
แนวทางการกำหนดขนาดสายไฟ ABYC
มาตรฐาน American Boat and Yacht Council ใช้:
- แรงดันตก 3% สำหรับวงจรสำคัญ (การนำทาง ปั๊มบิลจ์)
- แรงดันตก 10% ยอมรับได้สำหรับวงจรแสงสว่าง
- ตารางกระแสพิกัดแตกต่างจากตาราง NEC
ข้อพิจารณาระบบ DC
เรือส่วนใหญ่ใช้ระบบ 12V DC กับการใช้งาน 24V บางอย่าง
แรงดันตกทางทะเล
ที่ 12V DC แรงดันตกมีความสำคัญ การตก 1V เป็นมากกว่า 8% - สำคัญสำหรับระบบทางทะเล กำหนดขนาดสายไฟอย่างรอบคอบสำหรับวงจร DC ทั้งหมด
วงจรทางทะเลทั่วไป
วงจรไฟฟ้าเรือทั่วไปและการกำหนดขนาด:
- ปั๊มบิลจ์: วงจรสำคัญ ลดแรงดันตก
- ไฟนำทาง: การทำงานที่เชื่อถือได้เป็นสิ่งจำเป็น
- อิเล็กทรอนิกส์: อาจต้องการสายไฟใหญ่กว่าสำหรับการวิ่งยาว
- การสตาร์ทเครื่องยนต์: สายไฟขนาดใหญ่มากสำหรับกระแสสูง
การต่อปลายสายไฟ
การต่อปลายที่เหมาะสมมีความสำคัญในสภาพแวดล้อมทางทะเล
คำเตือนความปลอดภัย
งานไฟฟ้าทางทะเลมีผลต่อความปลอดภัยของเรือ การเดินสายไฟที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดไฟไหม้หรือป้องกันระบบสำคัญจากการทำงาน ปรึกษามาตรฐาน ABYC สำหรับงานไฟฟ้าทางทะเลทั้งหมด
สรุป
ระบบไฟฟ้าทางทะเลต้องการความรู้และวัสดุเฉพาะทาง ใช้สายไฟทางทะเลที่ชุบดีบุกเสมอ ปฏิบัติตามมาตรฐาน ABYC และให้แน่ใจว่าการป้องกันกระแสเกินที่เหมาะสมเพื่อความปลอดภัย
ใช้ เครื่องคำนวณขนาดสายไฟ ของเราเพื่อคำนวณขนาดสายไฟสำหรับการใช้งานทางทะเล